Поскольку рынки систем хранения энергии (ESS), электронных велосипедов, электроинструментов и легких электромобилей продолжают расширяться, производители литиевых батарей уделяют все больше внимания тестированию батарей на протяжении всего производственного процесса. Помимо измерения емкости, ключевыми факторами при выборе оборудования для тестирования аккумуляторов стали проверка срока службы, отслеживание данных, управление энергопотреблением и долгосрочная эксплуатационная стабильность.

Сегодня устройство для зарядки и разрядки аккумуляторов больше не является просто устройством для зарядки и разрядки. Это стало важной частью контроля качества аккумуляторов и проверки производства.

Перед отправкой каждый аккумуляторный блок обычно проходит тестирование емкости, циклическую зарядку-разрядку и функциональную проверку.

Если контроль напряжения или тока недостаточен или если последовательность испытаний различается в зависимости от канала, производители могут столкнуться с ненадежными результатами испытаний и необходимостью проведения дополнительных работ по анализу качества.

По этой причине многие производители в Европе и Северной Америке все чаще ищут системы тестирования аккумуляторов, которые обеспечивают стабильную точность измерений, независимое управление каналами и комплексные возможности тестирования.

Надежная оценка батареи начинается с точных измерений. Система тестирования, способная обеспечить±0,1% полной шкалы ±0,1% полной шкалыТочность напряжения, тока и емкости обеспечивает надежную основу для проверки емкости, анализа срока службы и оценки производительности.

Производителям аккумуляторов часто приходится тестировать несколько аккумуляторных блоков одновременно, не затрагивая отдельные программы испытаний.

Система, оснащеннаяшесть независимых каналов тестированияобеспечивает гибкое планирование производства, поддерживая как независимую работу, так и параллельный вывод для различных требований к испытаниям.

Энергоэффективность становится все более важным фактором для производителей аккумуляторов, эксплуатирующих линии непрерывного тестирования.

Системы зарядки и разрядки аккумуляторов, разработанные с использованием двунаправленной архитектуры ACDC и двунаправленного DCDC, могут подавать энергию разряда обратно в электрическую сеть, а не рассеивать ее в виде тепла. Эта конструкция обеспечивает более эффективное использование энергии во время длительных циклических испытаний батареи.

Согласно техническим характеристикам оборудования, система обеспечиваетЭффективность обратной связи по энергии шины постоянного тока ≥93%вместе с общимэффективность зарядки 88%, что делает его пригодным для непрерывного тестирования аккумуляторных батарей.

Современное производство аккумуляторов все больше полагается на цифровой контроль качества.

Оборудование для тестирования аккумуляторов с возможностью управления штрих-кодами, хранения исторических записей и экспорта отчетов об испытаниях позволяет инженерным группам связывать каждый аккумуляторный блок с его полной историей испытаний.

Система поддерживает связь по локальной сети, экспорт отчетов Excel, запись кривых напряжения и тока, отслеживание емкости аккумулятора и отслеживание на основе штрих-кода для управления качеством продукции.

При оценке оборудования для тестирования аккумуляторов при производстве литиевых батарей производители должны учитывать:

• Диапазон напряжения и тока подходит для целевых аккумуляторных блоков
• Точность измерений при испытаниях емкости и срока службы
• Независимая многоканальная работа
• Возможность регенерации энергии для непрерывного производства
• Запись данных, отчетность и отслеживание штрих-кодов
• Масштабируемость для будущего расширения производства

Поскольку производство литиевых аккумуляторов продолжает двигаться в сторону более высоких стандартов качества и цифрового управления производством, высокоточные машины для зарядки и разрядки аккумуляторов с независимым многоканальным управлением и возможностью регенерации энергии становятся все более важной частью производства аккумуляторных блоков для ESS, электроинструментов и легких электромобилей.